□本報通訊員劉建輝楊勇
  初秋時節,拂曉時分,坐落在六盤山下的武警8671部隊營區一片寂靜。突然,一陣緊急集合號聲劃破黎明。部隊官兵聞號而動,迅速請領物資,快速登車。緊接著,馬達轟鳴,滾滾鐵流在晨曦中駛出營區……在隨後的機動中,車隊越六盤、闖高原、突破“敵”封鎖線,經過千餘公里機動,車輛無一拋錨掉隊,沒發生一起重大故障,全裝全員順利抵達指定地域。這是該部隊著眼實戰化訓練,實兵實裝緊急機動時的一個場景。
  千里機動成功的背後,也有讓部隊領導記憶猶新的慘痛經歷。一次,上級在不打招呼的情況下,對部隊下達全裝全員緊急機動命令。那天,出發命令下達近半個小時,部隊仍有2臺車出不了庫,路上又有3臺車拋錨,為此受到上級領導的嚴厲批評。事後,部隊領導痛定思痛,認真查找失敗癥結:平時只顧訓練,忽視對駕駛員的管理教育,致使故障隱患增多,加之專業維修人才缺乏,伴隨保障能力弱,不能及時修複途中的故障車輛,出了故障只能坐等收容。
  敗走麥城的經歷讓部隊領導感到了壓力:“兵貴神速。沒有快速的應急機動能力,何談實現召之即來、能打仗打勝仗!”於是,他們著眼機動部隊任務特點,決心練強練硬遠程機動本領。為剋服長期以來官兵頭腦中“消極保安全”的思想,部隊領導引導大家辯證認識抓訓練與防事故的關係,讓大家堅定只有平時實演實練,才能在戰時“拉得出、開得動、跑得遠、打得贏”的信心。
  他們結合階段性任務,制定駕駛員復訓、補訓計劃,採取新駕駛員駕駛、教練班長技術指導和修理分隊跟進保障的方法,把駕駛員和修理隊員捆在一起訓練,鍛煉提高駕駛員和修理人員的專業技能和合力作戰能力。同時,他們採取編號定位、責任到人等方法加強管理,保證每臺車上的配件和隨車工具齊全,使車輛時刻保持良好的戰備狀態。針對保障機動距離遠、技術保障難度較大的實際,他們採取強化訓練、比武競賽和機動演練等方式,提高修理人員的技術水平,併在駕駛員隊伍中開展“一專多能”訓練,使他們成為既能開車又會修理的多面手。通過開展革新活動,先後有十餘項成果運用於日常訓練中,車輛保障效益大增,伴隨保障野戰搶修速度也大大提高。
  在此基礎上,他們按照實戰要求出發設置情況,將車隊置於丘陵山地、沙漠荒原等地域,在惡劣天氣下組織訓練,在訓練中設置山地路、泥石路和雨雪路面,還設置沖溝、自然坑、流沙地和沙漠邊緣地帶道路,組織駕駛員進行強化訓練,提高複雜路況下的駕駛技能。初秋時分的這次緊急出動,由於天還未亮,加之突然颳起大風,風沙漫天,能見度低。組訓人員指導駕駛員採取車燈顯示、喇叭提示等方法,及時開進至“作戰地域”。幾年來,該部通過近似實戰化的訓練,摸索出一套在高原荒漠及冰雪、泥濘和山地路遠程機動的經驗,為實施遠程快速機動打下堅實基礎。
  (原標題:提高機動保障能力)
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